《Gone in 60 Seconds》电影中的Eleanor是1967年福特Mustang Shelby GT500的传奇改装车型，因电影的热映成为影史经典符号。Eleanor是主角尼古拉斯·凯奇饰演的偷车贼“孟菲斯”的终极目标，也是全片高潮追逐戏的焦点。它不仅是偷车清单中的第47号车，更被赋予“女神”般的象征意义。Eleanor之名最早出自1974年同名电影，但未引起广泛关注。2000年翻拍版由设计师Steve Stanford重新设计，基于1967款Mustang GT500打造，成为经典。

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因1974年原版电影版权归属问题，谢尔比（Shelby）创始人曾试图开发官方Eleanor复刻版，但被版权方阻止并诉诸法律。Eleanor成为复古改装标杆，全球涌现大量仿制车型，价格从10万美元到百万美元不等。复刻版由福特授权，采用现代化悬挂、盘刹及可选动力系统。电影结尾的蒙太奇式飙车长镜头（实拍+CGI合成）成为燃油车时代的视觉盛宴，Eleanor的胡椒灰色涂装、氮气加速按钮（“Go-Baby-Go”）等细节深入人心。Eleanor与《007》的阿斯顿·马丁DB5齐名，成为流行文化中的“汽车图腾”，相关模型销量经久不衰。Eleanor既是电影工业与汽车文化的完美结合，也是情怀与技术的载体，其传奇故事至今仍在延续。（真车图来自网络，文字部分来自DeepSeek，不实之处，敬请指正）

POPRACE的产品越来越强大，这次竟然在100元档次的1/64产品中首次做到独立发动机，而且是一台漂亮的经典谢尔比野马。相对于早前刚做过试玩的1/43时，我们也提到绿光的产品有车厂和电影双授权，而目测这个POPRACE的Eleanor只有车厂授权，所以在包装标识上并没有出现Eleanor标识；POPRACE的这款谢尔比野马GT500还提供前后盖可开的功能，可玩性也非常强。而根据市场反映，这款谢尔比GT500成为了爆款，喜欢的玩家可以考虑下。

这款产品的包装是Poprace的标准风格，这款是国内版，有拓意品牌标识；而这款模型由福特授权的；纸盒内部是吸塑支撑，由于Poprace的超跑多是软耳朵，颜色和车身同漆，也不容易刮掉。

POPRACE的这款Eleanor，就车身外形而言，和真车还是有一定差距的；灰色金属漆的漆面整体质感还行，缝隙也比较均匀，车身侧面和顶部还有移印的黑色拉边，侧面的标志也是移印的；模型的门把手是浮雕的，做得还算细致；车外后视镜是独立分件的，车尾侧还有电镀独立分件的燃油加注口；模型侧面也有黑色条纹，条纹前侧有GT500E标志；模型的排气是侧面双出的，管口为浮雕刻画，车门后侧和溜背上的进气口都是浮雕刻画的。

模型的悬挂适中，轮毂为电镀的多幅轮毂，中间还有电镀的中央锁死装置；刹车碟和刹车钳貌似都没有刻画，不过轮毂的镂空不多，看不大清楚。

模型的大灯和前杠上的两盏探照灯都是独立透明件；中网和前杠上的通风网都浮雕刻画，各处的小灯也是移印的；车头由于采用了开盖结构，缝隙确实比较明显，导致车头有较大的走行，这也是这款爆款模型被诟病最多的地方。

尾灯也是独立分件的，但内构做得一般；车尾的标志都是移印的；POPRACE的这款谢尔比GT500的车尾外形比较简单，后盖可开也导致缝隙过大。

多角度对比真车和模型，欣赏一下这台最强（当年）野马Eleanor。

POPRACE的这款谢尔比GT500前后盖都可以开启，结构都是狗腿，前盖内部的发动机为独立结构，细节还算过得去，后盖内部还有氮气罐，这些细节能出出现在1/64合金模型上确实难得。

模型的前雨刮器移印在前挡风上的，而模型漆面整体质感还可以，缝隙水平控制也很均匀，车前盖有较明显的隆起，雨刮前侧还有浮雕的通风格栅；内饰以黑色调为主，细节多用油漆刻画，聊胜于无吧；车身上有贯穿头尾的黑色条纹，这个也是移印的，值得一提的是前后盖的缝隙都比较大。

底盘的细节为浮雕刻画，轮胎有胎纹，从车底盘看发动机舱是贯穿的。

这台经典电影车Eleanor放到现在性能已经不是最强的，但是外形最美确实毫无争议的；而POPRACE最近推出的这款1/64的Eleanor整体做工还算靠谱，但可开盖结构导致缝隙过大和走形问题确实值得品牌注意，有时候可玩性和形准还是要有个取舍。

发布于：广东省